影视企业需防“隐性负债”

影视企业需防“隐性负债”
近日,第九届北京市文学艺术奖获奖作品名单公布,《战狼Ⅱ》《情满四合院》等影视作品上榜。纵观这些作品的成功,原因主要有两个方面。一是作品内容充满正能量,社会导向积极向上;二是主要演职人员在专业素养和道德品行方面长期受到观众认可。反观此前个别运营失败的影视作品,或者作品缺乏良好的社会影响,或者演职人员有某些道德问题,以致作品推向演出市场之后折戟沉沙。 由此可见,影视企业存在一定的表外负债,且这类负债和其他行业有显著区别。具体而言,这包括演职人员以及主要创作者的道德和法律风险、产品问世后引发的社会影响等。这类负债就像一颗“炸弹”,难以确定爆炸的时间点,一旦引爆,威力不可估量,甚至可能拖垮一家企业。 与传统农产品、日用品以及高科技产品等实物生产过程不同,影视产品主要原材料之一是“人”本身,比如演员。这一生产要素和纸张、肥料、食品、零件等传统原材料的最大区别在于他是有意识的主观者。在拍戏或宣传发行过程中,如果有演员被曝光诸如逃税、吸毒、出轨等违法或道德问题,将直接影响产品的前期研发和后期推广。一件影视作品很可能因此“出师未捷身先死”,导致前期投资大幅增加甚至付之东流,各方面成本损耗加大。 进一步说,影视产品生产必须遵守经济效益和社会效益相统一的原则。手机、空调、桌椅等实物的研发和推广,以经济效益为主,基本不存在社会效益问题,故而可发挥空间较大;但一部电影或电视剧的生产及推广,如果不充分考虑积极引导受众的人生观、价值观、世界观等,仅仅以票房收视率点击率作为唯一评价标准,甚至凭艺人刷流量等不良形式“助力”,则可能引发严重的社会效益偏差。这种偏差带来的误导,将远超那些物质层面的实物产品。 降低这类隐性负债的风险,必须防患于未然,严格把控生产要素的质量,完善事前监督机制,通过政策和市场的双重调节加以约束。有关部门应进一步完善相关政策和法律法规,提高生产要素的使用门槛,确保原材料高质量,严格约束艺人艺德,明确价值取向评估标准,确保评估科学化、精确化和规范化,降低不必要的成本消耗。在此基础上,通过市场竞争优化机制,真正实现良币驱逐劣币。

湖人开始训练!禁止主教练参与!他们等了57天

湖人开始训练!禁止主教练参与!他们等了57天
美国新冠疫情迸发以来,感染人数与逝世人数正不断飙升。截止到美国东部时刻15日晚,累计确诊病例为144万例,累计逝世病例到达8.7万例,美专家表明终究逝世人数将到达10万。为了避免病况分散,湖人队地点的加州在3月下旬就宣告了“封城”,企业不得复工,作为疫情严峻区域之一的他们现在没有彻底解除限制办法。  居家阻隔阶段,大部分家中没有装备规范篮球场的NBA球员们只能进行核心力与平衡力的练习,其中就包含詹姆斯。而球员们也不得被答应前往私家的练习馆进行练习,他们很难经过有球练习来坚持竞技状态,坚持此前的运动手感。  就在今日,据NBA记者拉蒙纳报导,多位联盟的消息人士泄漏,在与洛杉矶当地的市政府以及加州的政府官员进行一番参议后,湖人队方案在当地时刻本周六从头敞开练习馆,湖人球员总算能够“理直气壮”地进行有球练习了。  这是湖人队在3月20日封闭练习馆以来,时隔57天,初次对球员进行敞开。采纳自愿准则,我们可自行前往,但有必要恪守安全间隔等规则,暂时不答应多名球员一同练习,这也意味着每名球员只能在自己的半场区域内练习。进入球馆前也有必要进行健康测验,为了安全起见,主教练沃格尔不被答应进入现场对球员进行监督辅导。  湖人开端康复练习,詹姆斯再也不必像今日这样,无聊到拍拍自己的衣服,在庭院中喝红酒。值得一提的是,老詹家的酒仍是水龙头出来的。整个视频有30秒,詹姆斯龇牙咧嘴的自拍镜头只要1秒,一闪而过的那种。    最近各支球队的球员以及工作人员将开端逐渐回到练习场,联盟也给各球队发放了出行主张的备忘录。其中就包含“假如间隔答应,主张各球队开车而不坐飞机,以避免与拥堵人群密切接触”,种种迹象表明,NBA正开端逐渐测验回归。  几天前,包含詹姆斯、浓眉、保罗、利拉德、库里、杜兰特、字母哥、伦纳德、威少在内的9名球员进行了线上会议,参议复赛的概况。这里边,利拉德地点的开拓者排在西部第九,杜兰特不打算在本赛季复出,库里地点的勇士早已失去了季后赛座位。  他们几人参加会议有深层次的意义。球星关于工作联盟来说,是最重要的组成部分,他们的志愿和定见关于联盟的开展而言都非常重要,决议着整个联盟最大的价值发明,是招引眼球引领球队的人。假如他们都觉得要复赛,那联盟就大概率要复赛了。  据Shams报导,NBA总裁肖华将在未来2-4周内决议是否复赛。据ESPN报导,在董事会与肖华的会议中,他们关于推进联盟复赛越来越达观。换言之,是否复赛的决议最晚能够比及6月中旬做出。而在此之前,有关撤销本赛季、场所挑选等问题还需评论数次。  消息人士泄漏,联盟中那些根本无缘季后赛的大部分球员倾向于让现在东西部前8名的球队直接开打季后赛,这些球员也忧虑假如本赛季彻底撤销,下一次的劳资合同商洽将会遭到极大的负面影响,他们的收入将大打折扣。若不复赛,季后赛的全国电视转播收入丢失,就高达9亿美金。  假如竞赛回归,可能会直接以季后赛的方式开打,那的确有够影响的了。关于湖人球迷而言,本赛季是近10年来夺冠的最佳时机,谁都不想就此付之东流。但争冠的一起,坚持健康永久处在首位。接下来的全部,交给时刻与命运吧。

暴跌超60%,原油史诗级崩盘!抄底大军出动:沙特抢租巨型油轮,运价飙升600%!_美国

暴跌超60%,原油史诗级崩盘!抄底大军出动:沙特抢租巨型油轮,运价飙升600%!_美国
暴降超60%,原油史诗级崩盘!抄底大军出动:沙特抢租巨型油轮,运价飙升600%! 我国基金报记者 安曼 股市跌完,原油跌;原油跌完,黄金跌…… 3月18日美股再次熔断之际,NYMEX原油期货主力合约(简称:美油)狂泻至18年来最低20.53美元。 曩昔10天内,美油已累计跌落56%。而布伦特原油盘中跌至24.52美元/桶,为2003年以来最低。 20美元/桶是什么概念? 从上图,咱们能够计算出: 一桶矿泉水=两桶原油 一桶可口可乐=7桶原油 一桶牛奶=127桶原油 一桶茅台=3929桶原油 一桶香奈儿香水=1万桶原油 沙特抢租巨型油轮 运价飙涨600% 油价走低进一步影响首要消费国家的原油贮存需求。隆众资讯分析师吴燕表明,沙特及首要产油国近期很多占用油轮,保证向商场运送更多原油。 据船只生意组织Poten & Partners陈述,上星期一,沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里(Bahri)在商场上抢租了18艘超大型原油运送船(VLCC),在上星期末又添加了7艘,使得总数到达了25艘。 吴燕以为,原油价格低廉意味着各国将或许加大储藏力度,一旦陆地储油罐被装满,或许还会采纳起浮贮存。 据了解,VLCC兼具运送及浮仓储油的功用,而浮仓储油占比提高,也会导致有用运力的退出,并为原油运价的持续提高翻开空间。 据美国《烃加工》杂志3月11日报导,荷兰壳牌考虑至少租借3艘VLCC,用以在海上贮存约600万桶原油。 在这一布景下,租船需求会集迸发,短期内运价急剧攀升。 现在,VLCC均匀运价现已从2月中旬的30000美元/天增至上星期的21万美元/天,涨幅高达600%。 沙特持续增产 原油出口量将提至1000万桶/日 原油价格比水还廉价的情况下,全球最大的原油出口国不只没有减产,反而方案添加出口至1000万桶/日。 据外媒报导,沙特阿拉伯能源部18日发表声明说,“沙特阿拉伯将使用Fadhili天然气厂出产的天然气,补偿每天约25万桶的国内石油消耗,这将使沙特阿拉伯在未来几个月内将其原油日出口超越1000万桶。” 受此音讯影响,19日,美油大幅高开之后敏捷跌落,北京时间11点左右,美油涨幅从17%缩小至5%左右后,反弹。布伦特原油则抹去了新近的涨势后,小幅反弹。 3月16日,沙特阿美的财务总监Khalid Al-Dabbagh在公司初次举行的年度收益电话会议上告知投资者:“咱们对30美元的价格十分满足。简而言之,沙特阿美能够保持十分低的油价,并且能够保持很长一段时间,尤其是与该职业的其他公司比较。” 投行纷繁猜测油价将跌至20美元/桶 AxiCorp亚太商场策略师斯蒂芬英尼斯(Stephen Innes)以为,现在还没有到达需求溃散的高峰。他估计油价或许跌至每桶18至20美元。 高盛集团表明,石油日消费量减少了800万桶,该投行将其第二季度布伦特原油价格预期下调至每桶20美元。 渣打银行猜测,下个季度全球基准原油的价格或许会远低于20美元,而瑞穗证券(Mizuho Securities)正告说,跟着俄罗斯和沙特出产的更多石油涌入商场,价格或许会持续跌落。 美银美林表明,跟着原油库存添加,WTI原油期货溢价或许扩展,WTI原油期货与布伦特原油期货价格或许转为正价差,油价或许跌至每桶20美元以下。 打破美国页岩油40美元盈亏线 美国油气职业受重挫 世界油价大跌对美国却不是一个好音讯。 美国是页岩油储量和出产大国,凭仗激增的页岩油,2019年美国一度成为世界最大的产油国,但据组织计算,美国页岩油挖掘的盈亏平衡线为40美元/桶。 假如世界油价保持30美元的水平,美国油气出产商将面对巨大的亏本压力。 (图片来源于网络) 值得注意的是,2014年开端,为了争夺石油商场份额,美国油气产商很多举债,导致债款累累,并且这些债款都将在这几年到期。 数据显现,北美石油和天然气公司未来四年将有超越2000亿美元的债款到期,本年将有400亿美元到期。在世界油价大跌之下,美国油气职业很或许迎来一波破产潮。 因而,上星期,美国宣告购买战略石油储藏,估计未来两周将购买7700万桶,消耗24亿美元(约合170亿元人民币),以给当地石油职业供给支撑。 “ Chinafundnews 版权声明: 《我国基金报》对本渠道所刊载的原创内容享有著作权,未经授权制止转载,否则将追查法律责任。

最高检:无论境内外、任何国家公民,涉疫案件一律严格适用我国法律办理_防控

最高检:无论境内外、任何国家公民,涉疫案件一律严格适用我国法律办理_防控
最高检:不管境内外、任何国家公民,涉疫案子一概严厉适用我国法令处理 每经修改:周宇翔 最高检音讯,3月19日,最高人民查看院举行查看委员会会议,最高检查看长张军着重,以更优的查看办案和绩效处理服务疫情防控、复工复产全局,把政治和事务融为一体,为统筹抓好疫情防控和经济社会发展重点作业供给有力司法保证。 张军指出,“习近平总书记特别讲到,世界疫情快速延伸带来的输入性危险添加,要毫不放松抓紧抓实抓细各项防控作业。查看机关对涉境外输入型疫情防控案子要高度重视,不管境内外、任何国家公民,一概严厉、标准适用我国法令处理,涉嫌疫情防控违法均应依法追诉,依法惩办。” 关于查看机关服务复工复产全局,张军要求,“针对中心提出的低危险区域之间的人员和货品活动,必要的健康证明要做到全国互认,不得再设置障碍,不对人员采纳阻隔办法。查看办案要及时跟上,促进有关部门依法办事,为商务人员来往供给便当,保证各类经贸活动正常展开。” 每日经济新闻

所有的好身材,拼的都是自律_时间

所有的好身材,拼的都是自律_时间
一切的好身段,拼的都是自律 文 | 弃疾子&半碗· 主播 | 绛染 十点读书签约作者 最近,杨幂再次在交际渠道晒出自己的体重,只需45.2kg,是她近四年体重的最低点。 16年,她参与《真实男子汉》,节目中测出杨幂的体重为47.9kg;时隔两年的《密室大逃脱》她再次上称,体重现已下降到47.48kg。 咱们常说年月是把猪饲料,它让沈腾不再是那个娟秀飘逸的校草;让咱们的少年男神周杰伦屡瘦屡胖…循着韶光齿轮往前走,涨起来的不仅仅年岁,还有体重。 可疫情期间,多少人慨叹“食物安闲”,但复工时裤子都快穿不上的时分;杨幂对自己的身段办理一点点不放,蚂蚁腰筷子腿,仍然如初。 三组体重数据横跨四年,而立之年的杨幂仍然满满少女感。 正如她自己所言,“变胖是对自己的不担任”。 由于自律,她一直很美。 上一年,一部《亲爱的酷爱的》让李现大火成为“现男友”,承包了2019年整个夏天。 其实在成为男神之前,他也走过一段很长的路。 初中时,他是个一百六十斤的圆胖子,直到高三才张狂瘦身瘦下来。 在籍籍无名的那些日子,除了看书看电影之外,在健身房泡着是他最大的文娱。 为了完结“小河神”这个人物,他开端张狂瘦身健身增肌:只吃鸡胸肉和鸡蛋,不碰糖分;只需有时刻就健身,假设太忙去不了健身房就在剧组围着布景跑步。 短短两个月的时刻,他的体脂率只剩下9%。 他开心肠戏弄自己“我期望将来不管什么时分有老奶奶来问路,我能够把腹肌当作地图给她指路,亲身演示怎样从一个街区到另一个街区。” 每一个人能够在作业出圈,必定会有他的自律与坚持打底。 “吃草”、阅览、健身确实不如高兴肥宅玩手机来得爽快,但是越困难的事物越是磨炼咱们本身的重要柱石。 文娱圈真的不乏“进击的中年少女”: 49岁的闫妮,好气色好身段屡次被夸完爆20岁的少女。她每天都会给自己预留至少两小时的运动时刻; 48岁的莫文蔚,仍然是那个十年身段无变化的美腿天后。 “每天游水半小时、尽量用苹果替代高热食物”是她对自己的最低要求; 60岁的杨丽萍每天都会花很多时刻练舞,她的暴饮暴食,不过是从“一片苹果”变成“一个苹果”。 她们最酷的当地乃至不是每个人的艺术成果,而是她们具有第一流的炫富资历——年岁成谜,身段无敌。 西奥多·罗斯福以为: “有一种质量,能够使一个人在碌碌无能的平庸之辈中锋芒毕露,这个质量不是天分,不是教育,也不是智商,而是自律。” 由于自律,他们具有更多安闲。 我有一个闺蜜,最胖时分210斤。 她也模仿明星的路子,先花大价钱在某宝为自己定制了一份瘦身食谱,随后是瑜伽课、健身房、减脂打卡群…钱如流水般的花了出去,她不只没瘦,还长了两斤。 她哭丧着脸说:“太难受了,哪里有压榨哪里就有抵挡,不能吃只能看,太累了。” 对不少人来说,自律这件事是“压榨”,压榨了安闲的日子、压榨了本来绚烂的人生。 但事实上真实自律的人,是以读书、健身作为趣味的,他们从不以为远离了高油高盐、肥皂剧是一种失掉。 反而,他们在自律中,具有了另一种“取得”。 后来,闺蜜被喜爱的男孩侮辱胖猪,她总算决议改动。 她花时刻学英语、调理作息,从不断改换的运动项目里寻觅自己喜爱的并坚持下去,用一年半的时刻让对方看到自己。 现在的她晒出了自己的婚纱照,相片里那个姑娘只需眉眼还残存了胖妞的神态,而气质与年岁,均不像从前。 自律这回事底子不是立一堆flag,而是要找个牵动心里的“方针”,然后一头扎下去。 正如蔡康永所说, 15岁时觉得游水很难,抛弃游水,18岁时遇到一个你喜爱的人约你去游水,你只好说我不会呀。 18岁时觉得英语难,抛弃英语,28岁时呈现一个很棒但要会英语的作业,你只好说我不会呀。 你觉得自律很难,抛弃自律,那么当年岁增加,你错失的将不仅仅好身段、好作业,还有健康、日益陵夷的自傲以及被自律的人远远甩开的懊悔。 许多人说,我没有超高颜值、也没有肯定的财富,自律对我的最大含义不过便是瘦。 不好意思,假设你身段臃肿、一无所成,哪怕你具有一份好作业,也无法持久地坚持下去。 大数据显现,在全球富豪榜单中,几乎没有任何一个胖子。这些成功的人,不管是什么作业、什么肤色,仅有的共同点是: 满足自律,他们知道自己想具有什么样的人生。 正如本次疫情中成为“万人偶像”的钟南山、李兰娟,虽然年岁摆在那,两人作业起来却有不逊于中年人的膂力与能量。 就拿钟南山来说,他的老房子中有一个门框,是他每天做“引体向上”的当地。 虽然每天看诊、科研等作业把时刻塞得很满,他仍然坚持每周两到三次体育活动。 假设不说破,只怕一切人都看不出他现已八十四岁了。 真实决议咱们生命宽度的历来不是年岁,而是咱们经过自律转化成的内涵动力。 究竟,机会不仅仅命运给的,而是咱们的日子态度赋予的。 康德曾说:假设咱们像动物相同,遵从愿望、躲避苦楚,咱们不是在挑选,而是在遵守。 最近热播的《落户》中,房似锦起初是个不讨喜的人物,略尖刻、冷若冰霜。但她有一句台词让人形象很深:“凡事都要争夺,不要随缘。” 他人下班乐得安闲,她下班还在暗淡的台灯下就着严寒的三明治翻阅售楼材料; 她想学老洋房事务,就爽性把徐店长的著作来回翻阅三四遍标书签、做笔记; 为了读书她做保洁、做家教,能喫苦也敢拼。 谁说寒门难再出贵子,她想要挣脱“房四井”,就付出了等价的尽力;虽然原生家庭是她挥之不去的硬伤,但她凭仗自己十几年的尽力读了大学,也连续五年拿到出售冠军。 从某种程度来说,她现已靠高度自律取得了安闲,成为了她想成为的房似锦。 其实,对成年人来说,好身段,不过是表现实力的一个方面。由于能办理好身段的人,往往有更多力气办理日子与作业。 一切向往已久的日子,都要拿汗水尽力去拼。 清晰自己的方针,逃离慌张的日子,习气有点“苦楚”却能让人前进的习气。 这大约便是自律的途径,而通往的,是成功。 这世上没有什么能够轻松得到,好身段也是。想要具有好身段,就要高度自律,操控饮食坚持运动。那么怎么运动能够让咱们坚持得更久更高效呢? 佘诗曼、刘嘉玲等女明星的办法便是挑选一条能够加快运动燃脂的珂宣尼闪电瘦腿裤。 这款裤子原料包括10种燃脂纤体,还有美肤抗衰老的天然植物成分,穿上它能够到达5倍加快燃脂,不只能瘦身,还能美肤!并且穿上一秒收腹提臀,显瘦10斤!日常穿戴它走路都是在瘦身。 现在买手小姐姐帮我们拿到了品牌优惠价格,原价199元,现在一条仅要109元,买两条还减10元,只需208元,心动戳下图就能够直接购买啦! -图片来历- 部分来自视觉我国 -作者- 弃疾子、半碗,奔走在自控路上的无敌姐妹花。本文首发十点读书(ID:duhaoshu),超2900万人订阅的国民读书大号,转载请在后台回复“转载”。 -主播- 绛染,电台主播,个人微信大众号:音伴儿(ID:ranjiapuzi),用声响在夜晚治好每一个孤单患者;新浪微博@绛小染。 ▼ 让你的运动更有作用

记者证实确诊病例为多利 早已发烧其他队员尚好

记者证实确诊病例为多利 早已发烧其他队员尚好
北京时间3月18日,据广州市卫生健康委员会官方通报,现居梅州五华的某巴西工作运动员确诊新冠肺炎,描绘特征与梅州客家外援多利相符,据新快报记者王敌承认,确诊病例便是多利。  王敌在微博写道:  承认患者为多利。据梅州队员表明,因为早已发烧,多利鄙人飞机之后就被带去医院了,不过队内其他球员现在都还好。  祝愿多利早日康复,也期望其他球员不要再感染。  (一拳超人)

限购松绑之前丨谈谈交通拥堵费的全球实践_收费

限购松绑之前丨谈谈交通拥堵费的全球实践_收费
限购松绑之前丨谈谈交通拥堵费的全球实践 办理拥堵历来都是系统工程。 文|张星 眼下新冠疫情对轿车出售带来重创,虽然估计在疫情完毕后,购车者的补偿式消费有望使车市强势反弹和增加。但在一些城市,因为限购方针的影响,即便持币也无法张望。在此形式下,对限购限行方针的评论声增多。 在几大方针施行城市铺开购买,虽增量缺乏,但也能给车市隆冬带来少许安慰。佛山、广州等城市已开端对购车进行补贴来救市。但呼声之下,限购城市并未回应,方针的出台和松绑非朝夕之事。相同,限购限行方针在办理交通拥堵方面作用几许,仍值得考虑。是否有其他更好办法来缓解这一难题,这方面,国外的做法或许能给予一些启示。 从新加坡、伦敦到北欧 作为调理交通需求的一种手法,交通拥堵费自新加坡最早于1975年开征以来,虽然日前只要伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等十几个城市履行这项收费方针。但从施行作用看,收费的确起到了必定的调理作用。 在曩昔的几十年里,新加坡的人口密度急剧上升,2017年到达每平方公里8000人,比上世纪90年代增加了75%。但因为新加坡在路途运用办理方面采取了一些立异的办法和施行的一系列活跃的处理拥堵方针,相比起一些邦邻,新加坡的交通仍是较为疏通。 早在1975年,新加坡就在市中心6平方公里的操控区域,对除公交车外进入的车辆每天收费3新元的“路途拥堵费”。 而到了上世纪90年代初,为了进一步操控轿车的保有量,新加坡开端实行车辆定额分制造,私家买车,有必要首要购买政府颁布的拥车证(COE)。拥车证价格经过拍卖由市场动态决议。这意味着假如需求高,拥车证价格或许会比轿车自身更贵。一起一张拥车证期限为10年,到期需重新购证。 到了1998年,新加坡开端施行公路电子收费系统(ERP)准则。它依据”即用付费”准则来办理流量需求。装备传感器和摄像头的 ERP 渠道坐落城市特定区域的进口点。每辆车都被要求设备车内读卡器,车主将储值卡刺进读卡器,经过收费闸口时,依据一天中的时刻和路途拥堵程度,司机会被收取不同的费率。 伦敦是另一个代表性城市。交通拥堵一向困扰着它。在2003年2月,伦敦开端在市中心区域对行进车辆施行拥堵收费。伦敦交通局的数据显现,2002年至2006年,伦敦中心区交通车辆削减21%,每天出现在伦敦街头的轿车数量比征收费用前削减70000辆,伦敦市区行进车速也明显进步。在2017年10月,伦敦更是开征毒气费,即对老旧和高污染车辆每日要收取10英镑的污染费用,尤其是在2006年之前注册的柴油和汽油车,因为这些车辆一般不契合2005年的欧4车辆尾气排放规范。 而自上一年4月8日起,ULEZ(超低排放区)在伦敦收效,它替代了此前的T 收费即 “毒气费”,全年全天有用。此前从周一到周五早七点至晚六点收取的11.50欧元的拥堵费也将持续。这意味着一些司机要开车去伦敦每天一共需求付出24英镑费用。 ULEZ在伦敦的收效则是伦敦企图经过收费办理市区拥堵的进一步动作。在ULEZ收效后,只要具有契合欧 4 规范的汽油车或契合欧 6规范的柴油车无需付出 ULEZ 费用。ULEZ 将于 2021 年10 月 25 日扩展到南北环线路途内一切区域。 据了解,ULEZ收费将依托车牌辨认和包含每辆车排放规范的DVLA 数据库来展开。估计此举将使公路运输排放量削减约45%。市政厅表明,该方案将经过约束污染车辆的行程和鼓舞司机转向更清洁的交通工具,改进整个城市的空气质量。其他包含伯明翰和利兹在内的城市现已表明,他们将在2020年引进清洁空气区,曼彻斯特也表明方案仿效。 北欧城市斯德哥尔摩在运用拥堵费改进交通方面也有较成功的实践。在试行 7个月之后,交通拥堵收费准则于 2007 年8月在斯德哥尔摩正式落地。斯德哥尔摩在全市18条进城收费站装有多个摄像头,主动读取进出城的过往车辆车牌。从6∶30至18∶30,分时段对进城或出城的车辆收取10至20瑞典克朗/小时不等的拥堵费,每天最多不超越60瑞典克朗。从统计数字看,施行拥堵费征收方针后,斯德哥尔摩市内及周边的交通量削减了20%。 在看到一些城市,尤其是伦敦的成功实践后,酝酿良久的拥堵费收费方案也在纽约迈开了脚步。上一年4月1日,纽约州议会同意了曼哈顿区域拥堵费方案,纽约也将成为全美首个征收拥堵费的城市。拥堵费将于2020年12月31日今后开端征收。电子收费设备将设备在第60街以南的曼哈顿中城区周边。详细收费规范现在还没有宣告。在以往的提案中对轿车征收的费用在12美元左右,对货车征收25美元左右。据了解,到2018年,纽约的均匀车速已降至每小时4.7公里,仅比步行稍快。交通拥堵收费系统有望筹资10亿美元,用于担保和归还纽约大都会交通局(MTA)拟议发行的150亿美元债券。拥堵费将有助于改进老旧的地铁系统。 办理拥堵历来都是系统工程 虽然收取拥堵费在一段时刻内对调控交通起到了作用,但是,单凭这一项办法还不行。办理交通拥堵历来都是系统工程,需求一揽子方案。 在新加坡,除拥车证准则、公路电子收费系统之外,它也在大力发掘公共交通的潜力。据了解,1971年,新加坡政府拟定了全岛概念开展规划,沿地铁网络(MRT)呈环形安置了23个新城,每个新城的中心建造很多高密度的高层公共住所,以此来分管南端中心城区的人口压力。尔后在1991年和2011年两次更新概念开展规划,一方面是加担子,经过将中心城区的商业与服务功能转移到新城、在比较偏僻的地铁站点邻近设置接驳公交车站点以及小轿车换乘停车场等办法以进步地铁网络在高峰期的运用功率;另一方面则是减负,即经过完善西部工作中心肠(例如工业园、商业中心、产业园)的寓居设备来削减当地居民的交通需求,以减轻地铁交通系统的压力。据了解,地铁在建造之初就承当了20%的通勤交通人次,而在地铁与高密度的土地开发合作规划,并且建造了多条接驳公交车之后,地铁招引了越来越多人运用,现在已承当了60%的通勤交通。 现在新加坡已构筑构了包含担任大负荷交通的地铁、担任接驳地铁完善铁路网络的轻轨、担任较轻负荷的交通走廊来弥补地铁-轻轨网络的公交、担任更高等级公交服务的高速公交车、供给小轿车服务的出租车等多重形式公共交通系统。在未来的一些方案项目还包含按需交通和无人驾驶班车、以及新的地铁线等。 因杰出的办理作用,斯德哥尔摩被认为是收取拥堵费作用最成功的城市。在收费的一起,斯德哥尔摩市也在大力加强公共交通建造,并构成绿色出行概念,早在2005年8月初便完成了整个公共交通的改进,为试行做足预备。据了解,斯德哥尔摩拥堵收费合计投入30亿瑞典克朗,其中有10亿瑞典克朗用于改进之前的公共交通,不只置办了近两百辆大巴加强公交,并且拓荒很多自行车通道,还设置了很多的自行车停放设备,确保市民能够顺利地由驾车出行转为乘用公共交通。 而虽然没有引进拥堵收费方案,凭借着兴旺的地铁网络和其他办法,柏林的交通出行也较为顺利。在此基础上,柏林还在方案引进无轨电车来愈加完善公共交通出行系统。据《城市交通》杂志近来报导,在西、东柏林的无轨电车别离于1965年和1973年停运后,柏林无轨电车的复归正在酝酿中。柏林公共交通运营商BVG现在方案在斯潘道区域的交通干线上设备部分无轨电车架空线。方案中双动力无轨电车在相关线路的50%-65%路段运用架空线充电,剩下路段经过动力电池供电运转。该准则在其他城市被称为移动充((IMC))形式。 除经济上的优点外,因为能够内行进过程中充电,该形式关于公交时刻表无影响,也不会因在终点站耗时充电而影响公交班次数量。将架空线与电池结合意味着更大的续航路程,并可运营例如双铰接公交车等更大的车型。 从全球一些城市的办理拥堵经历来看,拥堵收费制辅以活跃开展公共交通、合理规划城市路途或不失为一个好办法。